WITAMY NA NASZYCH AUKCJACH

Jeśli szukasz porządnego, polskiego produktu to zapraszamy.

O nas

WIKAM - jesteśmy niedużą polską firmą zajmującą się m. in. produkcją pomp do różnych maszyn przemysłowych oraz elektrycznym ogrzewaniem postojowym do pojazdów. Urządzenia które oferujemy są powszechnie znane i stosowane w krajach Skandynawii, ale również coraz częściej w krajach takich jak Polska. Wszystkie oferowane przez nas urządzenia są naszymi konstrukcjami (od projektu po produkcję i sprzedaż). Nie zajmujemy się importem z Chin czy Ukrainy, sprzedażą produktów firmy Simate, naklejaniem nalepek i pakowaniem w pudełka.

O produkcie

Pragniemy zaoferować klasyczne grawitacyjne ogrzewanie postojowe zasilane z powszechnie dostępnej sieci elektrycznej (230V AC). Taki dodatek do auta, ciągnika, agregatu zapewni w warunkach zimowych zawsze pewny start silnika, znacznie zwiększy jego trwałość oraz da komfort kierowcy w postaci od razu dostępnego ciepłego nadmuchu.

Podgrzewacze występują w różnych mocach ( 500 - 2000W) i średnicach (33mm-80mm), oraz z różnym okablowaniem (podstawowe i hermetyczne z gniazdem w zderzaku).

Urządzenia tego typu są znane w Polsce od lat 70-tych. Nasze konstrukcje są dodatkowo wyposażone w termostat, wymienną grzałkę oraz hermetyczne okablowanie.

Na nasze produkty udzielamy 5-letniej pisemnej gwarancji.

Zasada działania

Oferowany podgrzewacz jest podgrzewaczem grawitacyjnym służącym do spokojnego nagrzewania silnika w sezonie zimowym. Jest to najprostsze i najmniej awaryjne urządzenie tego typu (brak elementów ruchomych, mała moc powierzchniowa grzałki). Podgrzewacz zamontowany na dolnym wężu łączącym chłodnicę z blokiem silnika nagrzewa płyn chłodniczy który konwekcyjnie unosi się do góry w stronę bloku silnika i ogrzewa go. Płyn następnie wychodzi górnym wężem, przechodzi przez chłodnicę i wraca do podgrzewacza. Podgrzewacz do pracy wykorzystuje nieduże kanaliki w termostacie bądź obudowie termostatu służące do odpowietrzania układu oraz unikania szoku termicznego w zimie. Poza wyjątkowymi przypadkami, nigdy nie robimy żadnych dodatkowych otworków w termostacie.

W zależności od warunków atmosferycznych, miejsca postoju oraz przepustowości układu, podgrzewacz podgrzewa silnik do temperatury ok. 30-50 stopni w czasie 1 - 2 godzin (zazwyczaj 15-20 minut wystarcza do uruchomienia auta).

Nie trzeba go demontować latem, nie zaburza pracy silnika (bardzo mały opór przepływu, patrz. zdjęcie poniżej).

Przeznaczony jest do wszystkich silników wysokoprężnych i benzynowych (również z LPG) chłodzonych cieczą.

Budowa

Podgrzewacz wg. naszej konstrukcji zbudowany jest z aluminiowej spawanej obudowy oraz wymiennej grzałki ze stali nierdzewnej (AISI316L). Grzałki które stosujemy produkowane są przez polską firmę SELFA, mają deklarowaną żywotność wynoszącą 20000 godzin. Dodatkowo podgrzewacz wyposażony jest w termostat bimetaliczny ograniczający temperaturę pracy do 70 stopni, oraz obudowę podłączoną do bolca uziemiającego. Dzięki odpowiedniej konstrukcji nie ma możliwości zapowietrzenia się podgrzewacza i przepalenia elementu grzejnego. Nasz podgrzewacz nie musi pracować w pionie, wystarczy minimalne odchylenie od poziomu. Ważnym atutem jest wytrzymałość mechaniczna przy jednocześnie niewielkiej masie (około 200g). Dzięki temu nie wymaga on żadnego dodatkowego mocowania i nie powoduje drgań przewodu na którym jest zamontowany. Nieduże gabaryty umożliwiają zamontowanie podgrzewacza również w miejscach z małą ilością przestrzeni. Takie wykonanie i zabezpieczenia gwarantują wygodne oraz bezpieczne użytkowanie zarówno dla właściciela jak i pojazdu.

Korzyści wynikające z zastosowania podgrzewacza:

1) ułatwiony rozruch podgrzanego silnika (wyższa temp. sprężonego powietrza w cylindrach, mniejsze opory tarcia, niższy pobór prądu przez rozrusznik, nie mordujemy akumulatora),

2) mniejsze zużycie silnika i paliwa, silnik szybciej osiąga temperaturę roboczą (krótszy czas pracy w warunkach niedostatecznego smarowania),

3) w przypadku aut na gaz możliwość niemal natychmiastowego przełączania silnika na gaz,

4) podgrzany wstępnie układ chłodzenia, natychmiast po rozruchu rozpoczyna ogrzewanie wnętrza,

5) łatwy montaż w pojeździe, nie ingerujemy w blok silnika i tym samym unikamy problemów ze szczelnością jakie często występują przy grzałkach montowanych w blok w starszych autach,

6) nie rozwiercamy termostatu jak głoszą i straszą niektórzy mędrcy, każdy termostat umożliwia niewielki przepływ (do odpowietrzenia układu, zapobiega przed szokiem termicznym w zimę) – taki przepływ jest wystarczający do spokojnej pracy podgrzewacza,

7) brak pompki tłoczącej zwiększa bezawaryjność podgrzewacza (w pompach stosowanych we wszystkich podgrzewaczach pompowych, wirnik silnika jest magnesem smarowanym płynem chłodniczym – taka konstrukcja idealnie odfiltrowuje wszelkie rdzawe naloty z płynu chłodniczego i skutecznie z czasem blokuje silnik pompy, zwłaszcza w sezonie letnim gdy pompa nie pracuje a rdzawy nalot ulega zespojeniu),

8) może być stale podłączony do zasilania i utrzymywać temperaturę silnika na poziomie 40 – 60 stopni (nie ma zagrożenia zagotowania płynu chłodzącego w silniku),

Dopasowanie podgrzewacza do silnika:

Dopasowanie podgrzewacza polega na doborze odpowiedniej średnicy i mocy podgrzewacza. Średnice można zmierzyć samodzielnie suwmiarką po zewnątrz i odjąć 5 - 6mm lub zadzwonić bądź napisać do nas z zapytaniem – sprawdzimy w katalogu. Moc dobieramy do pojemności silnika jak poniżej:

- 500W – silniki o pojemności do około 1,5L

- 800W – silniki o pojemności od około 1,5L do 2,5L

- 1200W – silniki o pojemności od około 2,5L do 4L

- 2000W – silniki o pojemności od około 4L

Dodatkowo warto sprawdzić fizycznie miejsce do zamontowania (długość  podgrzewacza wynosi 11-14cm, dane poniżej w tabeli). Wąż za podgrzewaczem powinien przynajmniej w minimalnym stopniu kierować się do góry w stronę bloku silnika.

Przedmiotem tej aukcji jest zestaw składający się z:

- podgrzewacz silnika o średnicy 33mm i mocy 500W (najpopularniejszy model) z podstawowym okablowaniem

- szerokie opaski zaciskowe, instrukcja montażu oraz karta gwarancyjna.

Dane techniczne:

Model: 33-500

Średnica końcówek: 33mm

Długość obudowy: 11cm

Napięcie: 230V AC 50-60Hz

Moc: 500W

Żywotność: 20000h

Zabezpieczenie termiczne: 70ºC

Kabel połączeniowy: 3x0,75mm2, 1,6 m

Wtyczka: standardowa schuko 16A

Klasa izolacji: pierwsza (wymaga uziemienia)

Klasa szczelności: IP44

Nie wiesz jaki model podgrzewacza będzie pasował do Twojego auta, potrzebujesz więcej informacji?

Zadzwoń, Napisz

Pomożemy w doborze odpowiedniego modelu.

Zwrot pieniędzy gwarantowany - jeżeli po otrzymaniu przesyłki towar nie spełnia Twoich oczekiwań - odeślij go z powrotem na adres nadania i prześlij e-maila z informacją (do 14 dni) - towar musi być kompletny, nieużywany, niemontowany.